Kaedah penyelenggaraan

Pusat penyelenggaraan dan pembaikan motor profesional proses penyelenggaraan motor: membersihkan stator dan rotor - menggantikan berus karbon atau komponen lain - vakum Cat impregnasi tekanan Kelas F - pengeringan - menentukur keseimbangan dinamik.
1. Persekitaran penggunaan hendaklah sentiasa kering, permukaan motor hendaklah sentiasa bersih, dan salur masuk udara tidak boleh dihalang oleh habuk, gentian, dsb.
2. Apabila perlindungan haba motor beroperasi secara berterusan, ia harus ditentukan sama ada kerosakan disebabkan oleh motor terlebih beban atau nilai tetapan peranti perlindungan terlalu rendah. Hanya selepas kerosakan dihapuskan, ia boleh digunakan.
3. Pastikan pelinciran motor yang baik semasa operasi. Motor elektrik biasa harus diisi semula atau diganti dengan gris pelincir selepas berjalan selama kira-kira 5000 jam. Apabila galas terlalu panas atau kemerosotan pelinciran didapati semasa operasi, sistem hidraulik harus menggantikan gris pelincir tepat pada masanya. Apabila menggantikan gris pelincir, minyak pelincir lama hendaklah dikeluarkan, dan alur minyak penutup galas dan galas hendaklah dibersihkan dengan petrol. Kemudian, isikan rongga antara gelang dalam dan luar galas dengan gris litium ZL-3 pada 1/2 (untuk 2 kutub) dan 2/3 (untuk 4, 6, dan 8 kutub).
4. Apabila hayat perkhidmatan galas tamat, getaran dan bunyi operasi motor akan meningkat dengan ketara. Apabila kelegaan jejari galas mencapai nilai berikut, galas perlu diganti.
5. Apabila membuka motor, adalah mungkin untuk mengeluarkan rotor sama ada dari hujung sambungan aci atau hujung bukan sambungan. Jika tidak perlu untuk mengeluarkan kipas, adalah lebih mudah untuk mengeluarkan rotor dari hujung sambungan bukan aci. Apabila mengeluarkan rotor dari stator, ia harus dielakkan daripada merosakkan belitan stator atau penebat.
6. Apabila menggantikan belitan, perlu merekodkan bentuk, saiz, bilangan lilitan, tolok wayar, dan lain-lain belitan asal. Apabila data ini hilang, ia harus diperoleh daripada pengilang. Menukar lilitan reka bentuk asal selalunya akan memburukkan prestasi satu atau beberapa item motor, malah menyebabkannya tidak boleh digunakan.